A.跨中截面撓度和應(yīng)變
B.支點(diǎn)最大負(fù)彎矩
C.支點(diǎn)截面最大剪力
D.梁端最大水平位移
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A.鉸縫承載能力
B.主梁跨中正彎矩
C.主梁支點(diǎn)附近最不利剪力
D.主梁1/4截面附近最不利彎剪組合效應(yīng)
A.缺損狀況
B.混凝土電阻率
C.鋼筋銹蝕電位
D.自振頻率
A.缺損狀況
B.混凝土電阻率
C.材質(zhì)強(qiáng)度
D.自振頻率
A.對(duì)于橫向裂縫,狀況值評(píng)定可降低1個(gè)等級(jí)
B.對(duì)于橫向裂縫,狀況值評(píng)定可升高1個(gè)等級(jí)
C.當(dāng)寬度為0.3~0.5mm以上裂縫,其分布密度大于200cm/m2時(shí),可提升1個(gè)評(píng)定等級(jí)
D.當(dāng)寬度為0.3~0.5mm以上裂縫,其分布密度小于200cm/m2時(shí),可降低1個(gè)評(píng)定等級(jí)
A.一氧化碳濃度
B.煙霧濃度
C.能見(jiàn)度
D.噪聲
最新試題
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力(自振)特性的相關(guān)描述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是()。
襯砌裂縫狀況評(píng)定時(shí),()。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有()。
錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容包括()。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測(cè)表述正確的有()。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是()。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)對(duì)隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級(jí)要求是()。