A、可作為;
B、不可作為;
C、就是;
D、等同于。
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A、透平油;
B、絕緣油;
C、空壓機(jī)油;
D、齒輪箱油。
A、調(diào)整電壓的作用不明顯;
B、不起無(wú)功補(bǔ)償?shù)淖饔茫?br />
C、調(diào)整電容電流;
D、既補(bǔ)償了系統(tǒng)的無(wú)功容量,又提高了系統(tǒng)的電壓。
A.中國(guó)
B.日本
C.美國(guó)
D.德國(guó)
A、因果圖;
B、排列圖;
C、樹形圖;
D、散布圖。
A、幅度最大;
B、幅度最小;
C、幅度不變;
D、不能確定。
最新試題
空載變壓器的電動(dòng)勢(shì)勢(shì)平衡方程式如下,畫出其相量草圖。
試將定子繞組為星形接線的三相異步電動(dòng)機(jī)用于單相電源,該如何接線。
開啟機(jī)組進(jìn)水門、尾水門之前應(yīng)檢查哪些設(shè)備?
指出下圖為變壓器的什么試驗(yàn)接線圖。
析哪些情況下監(jiān)控會(huì)發(fā)“11B高壓接地”信號(hào),如何處理?
出現(xiàn)變壓器溫度不正常升高應(yīng)如何檢查處理?
指出下圖是什么裝置的原理圖。
對(duì)3#主變大修后全電壓充電前的檢查項(xiàng)目有哪些?
根據(jù)事故前運(yùn)行方式及有關(guān)現(xiàn)象簡(jiǎn)述其事故處理要點(diǎn): 1)題目:173FB差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。 2)事故前運(yùn)行方式:172F、174F、175F備用,171F、173F運(yùn)行,兩臺(tái)機(jī)AGC投入,全廠AGC投遠(yuǎn)方控制,各帶50MW負(fù)荷。110KV、220KV為正常運(yùn)行方式。12B做預(yù)防性試驗(yàn),10KV I段獨(dú)立, III段帶II段,廠用電自動(dòng)流程退出,廠用400V為分段運(yùn)行方式。 3)事故現(xiàn)象:“3FB發(fā)變組差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”,“203DL、930DL、903DL、905DL、803DL”報(bào)分并轉(zhuǎn)綠燈,“交流控制電源消失”,“173F事故停機(jī)”,“3F風(fēng)閘未落下停機(jī)失敗”,工業(yè)電視顯示173號(hào)機(jī)頂蓋漏水大等。
指出下圖為何種接線圖,并畫出繼電器3的電流方向量圖。