A.服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局
B.服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)
C.服務(wù)人民群眾經(jīng)濟(jì)出行
D.服務(wù)人民群眾安全便捷出行
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A.交通運(yùn)輸基礎(chǔ)體系
B.交通運(yùn)輸裝備體系
C.交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)體系
D.交通運(yùn)輸保障體系
E.交通運(yùn)輸組織體系
A.人
B.車
C.路
D.服務(wù)
E.管理
A.整體性
B.系統(tǒng)相關(guān)性
C.目的性
D.基礎(chǔ)性
E.環(huán)境適應(yīng)性
A.車輛行駛安全技術(shù)
B.安保工程技術(shù)
C.智能交通
D.標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)
E.行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系
A.安全作用
B.經(jīng)濟(jì)績效
C.公共服務(wù)
D.秩序價(jià)值
最新試題
線路運(yùn)行費(fèi)用（相當(dāng)于車輛營運(yùn)費(fèi)用）是生產(chǎn)過程中直接費(fèi)用的支出，主要指（）等。
貨物托運(yùn)單主要用于（）的客戶，由運(yùn)輸企業(yè)自制。
大件運(yùn)輸建立的臨時(shí)性工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)（）。
托運(yùn)單是用于運(yùn)輸活動(dòng)（）所使用的單據(jù)，是運(yùn)輸流程的記錄，是運(yùn)輸信息傳遞的可視形式。
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是（）
運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖的繪制越簡潔、明了，操作起來就越方便，管理人員和操作人員也越容易接受和落實(shí)，這樣的流程圖越好。
運(yùn)輸分公司（分支機(jī)構(gòu)）作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體，通過共享和運(yùn)營（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤。
從我國道路貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國道路貨運(yùn)經(jīng)營主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點(diǎn)。
貨運(yùn)公司開辦，需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T，要求駕駛員通過設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)（）基本知識(shí)考試合格，并取得從業(yè)資格證。
通常情況下，托運(yùn)單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點(diǎn)，主要作為（）的依據(jù)。