A.純空氣和可燃混合氣體
B.可燃混合氣體和純空氣
C.可燃混合氣體和可燃混合氣體
D.純空氣和純空氣
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A.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)過了360度
B.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣一個(gè)工作循環(huán)，活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)2次
C.柴油機(jī)在做功行程時(shí)，進(jìn)、排氣門處于關(guān)閉狀態(tài)
D.壓縮比越高越好
A.冷卻系統(tǒng)
B.起動(dòng)系統(tǒng)
C.點(diǎn)火系統(tǒng)
D.潤(rùn)滑系統(tǒng)
A.氣缸燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比
B.氣缸燃燒室容積與氣缸工作總?cè)莘e之比
C.氣缸總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比
D.氣缸工作總?cè)莘e與氣缸燃燒室容積之比
A.活塞上止點(diǎn)是指活塞頂平面運(yùn)動(dòng)到離曲軸中心最遠(yuǎn)點(diǎn)位置
B.活塞在上、下兩個(gè)止點(diǎn)之間距離稱活塞沖程
C.一個(gè)活塞在一個(gè)行程中所掃過的容積之和稱為氣缸總?cè)莘e
D.一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所有工作容積之和稱為該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量
A.61mm
B.613mm
C.13mm
D.135mm
最新試題
?配氣機(jī)構(gòu)中氣閥升程和凸輪升程完全一致，兩條升程曲線形狀也一樣。
干氣缸套主要是利用機(jī)體與缸套形成的冷卻腔內(nèi)的冷卻水來冷卻缸套本身。?
影響著火落后期內(nèi)形成混合氣量的因素包括（）。
以下哪些零部件屬于滑油系統(tǒng)部件？（）
?統(tǒng)一式燃燒室有哪些結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)？（）
滑油系統(tǒng)中按照滑油儲(chǔ)存位置的不同分為（）和（）滑油系統(tǒng)。
連桿組件包括連桿大端、小端、桿身、大端蓋、連桿螺栓、連桿瓦和連桿軸頸。
柴油機(jī)中燃燒放熱始點(diǎn)由以下哪些參數(shù)來控制（）
連桿屬于內(nèi)燃機(jī)受熱部件，它承受著交變的熱負(fù)荷沖刷。
簡(jiǎn)述內(nèi)燃機(jī)增壓的作用。