A、吸入口直徑
B、泵用材料代號(hào)
C、設(shè)計(jì)單級(jí)揚(yáng)程
D、級(jí)數(shù)
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A、進(jìn)水管的內(nèi)徑
B、設(shè)計(jì)揚(yáng)程
C、比轉(zhuǎn)數(shù)除10后的數(shù)字
D、葉輪級(jí)數(shù)
A、轉(zhuǎn)子
B、軸承
C、泵體
D、泵蓋
A、泵體
B、泵蓋
C、軸套
D、轉(zhuǎn)子
A、葉輪
B、軸承
C、轉(zhuǎn)子
D、軸套
A、60
B、80
C、100
D、160
最新試題
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
輸油臂與槽船連接前進(jìn)行常規(guī)性檢查,應(yīng)檢查()是否處于關(guān)閉狀態(tài)。
拱頂油罐液壓安全閥一般應(yīng)選用()作密封液。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
下列不是根據(jù)操作方式不同而分類的快速接頭為()。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
目前油庫(kù)普遍使用的是鋁合金材質(zhì)的罐車專用快速接頭,屬于()。
與上裝發(fā)油相比,下裝發(fā)油的特點(diǎn)是()。
油罐收油作業(yè)時(shí),當(dāng)液位高于低低液位時(shí),應(yīng)注意管線流速控制在不高于()。