A、膠管泄漏
B、蒸汽抽子泄漏
C、閥門閘板脫落
D、擴(kuò)散管泄漏
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A、少量
B、超量
C、定量
D、超壓
A、槽車容量小
B、責(zé)任心不強(qiáng),不注意檢查
C、裝車時人離開現(xiàn)場
D、裝車油量掌握不準(zhǔn)
A、蒸汽壓力大
B、抽管堵塞
C、抽子堵塞
D、閥門盤根蓋壓得太緊
A、減小
B、增大
C、不變化
D、不穩(wěn)定
A、油缸
B、升降管
C、底座
D、延伸滑輪
最新試題
黏油罐車運輸原油的罐車外表涂成(),運輸成品黏油的罐車涂成黃色。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點的是()。
管道輸油過程中,操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度,定時檢測油罐液面,掌握油罐液面變化動態(tài)。每()沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實現(xiàn)調(diào)合。有時也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
外臂的運動依靠()實現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對接。
以下不屬于容積泵的是()。
管道及其()檢查應(yīng)作為崗位操作人員巡回檢查一項重要內(nèi)容。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長管、位移配重、()和轉(zhuǎn)動接頭組成。