A.矩形
B.拱形
C.雙拱形
D.三拱形
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A.200
B.1000
C.300
D.500
A.以土壓和排土量控制為主,以塑流性改良、盾構(gòu)參數(shù)控制為輔
B.以土壓和盾構(gòu)參數(shù)控制為主,以排土量、塑流性改良控制為輔
C.以土壓和塑流性改良控制為主,以排土量、盾構(gòu)參數(shù)控制為輔
D.以土壓控制為主,以排土量、盾構(gòu)參數(shù)和塑流性改良控制為輔
A.蓋挖順作法
B.蓋挖逆作法
C.明挖順作法
D.蓋挖半逆作法
A.地面車站位于地面,采用島式或側(cè)式均可
B.站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上,分為路中設置和路側(cè)設置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點上的車站,可接、送兩條線路上的列車
A.自上而下開挖、支撐,由下向上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
B.自上而下開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
C.由一側(cè)向另一側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
D.由中間向兩側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
最新試題
基坑開挖時,用于粉土地層降水深度能夠達到5m以上的降水方法有()。
關(guān)于小導管注漿支護設計的要求,正確的有()。
暗挖隧道內(nèi)常用的支護與加固技術(shù)措施有()。
采用小導管加固時,為保證工作面穩(wěn)定和掘進安全,應確保小導管()。
深基坑施工中,以提高土體強度和土體的側(cè)向抗力為主要目的的地基加固處理方法有()。
按照《地鐵設計規(guī)范》GB50157--2013,地下鐵道隧道工程防水設計應遵循的原則有()。
地鐵車站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中。不屬于接縫防水控制重點的是()。
淺埋暗挖法開挖方式中,將結(jié)構(gòu)斷面分成上下多個工作面、分步開挖的是()。
下列地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)中,剛度大的有()。
基坑開挖過程中應立即停止挖土的異常情況是()等。