A.朝上
B.朝下
C.浸入水中
D.隔離
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A.主管部門
B.地方政府
C.環(huán)衛(wèi)部門
D.公安和消防人員
A.攜帶
B.穿戴
C.佩帶
D.拴掛
A.Ⅰ級應急響應
B.Ⅱ級應急響應
C.Ⅲ級應急響應
D.Ⅳ級應急響應
A.12h
B.24h
C.36h
D.48h
A.Ⅰ級應急響應標準
B.Ⅱ級應急響應標準
C.Ⅲ級應急響應標準
D.Ⅳ組應急響應標準
最新試題
發(fā)站在承運貨物前應檢查該項貨物是否在國際鐵路貨物聯運中運送，以及是否已履行。
活動物死亡涉及鐵路責任時，應報告局，邀請獸醫(yī)部門或專業(yè)部門人員鑒定，查明原因及損失，編制貨運記錄。
國際貨協(xié)未準確規(guī)定有效期的禁運，在其全部或部分取消時，應立即通知同禁運有關的鐵路。
技術撿定和技術試驗用的車輛掛運時，使用單位應向發(fā)站提出書面要求，由發(fā)站填發(fā)“特殊貨車及運送用具回送清單”。
各鐵路運輸企業(yè)所使用的鐵路客貨運輸票據，由鐵路印刷廠印制。
國際聯運，對于在過境路需繞道運送的超限貨物，發(fā)站在承運前應檢查發(fā)貨人是否已在運單記事欄內填寫商定的貨物在過境路繞行經路的站名。
國際聯運，如在不換裝運送時，裝在一輛車上的長度超過18m，而不超過25m的貨物，不經預先商定，即可運送。
重點運輸工作的基本要求是：統(tǒng)一領導，逐級負責，加強協(xié)調，統(tǒng)籌兼顧，周密部署，精心組織，全力確保，嚴明獎懲。
按80%核收運費的企業(yè)自備車、企業(yè)租用車和路用車的卸車均統(tǒng)計為卸車數。
違反規(guī)定將施封鎖附隨貨運記錄送查，而發(fā)生封印丟失、失效爭議的被盜丟失事故，由記錄編制站負責。