A.數(shù)量為3臺(tái)
B.數(shù)量為5臺(tái)
C.數(shù)量為8臺(tái)
D.容量為30KW及以上
E.容量為50KW及以上
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A.分級分路規(guī)則
B.動(dòng)、照分設(shè)規(guī)則
C.壓縮配電間距規(guī)則
D.控制線路長度規(guī)則
E.環(huán)境安全規(guī)則
A.靠近碼頭設(shè)置
B.遠(yuǎn)離人員密集區(qū)
C.設(shè)防靜電接地裝置
D.設(shè)防雷接地裝置
E.頂部設(shè)置遮陽棚
A.粉塵
B.煙霧
C.噪聲
D.棄土場
E.對人體有害物質(zhì)
A.發(fā)生電火警時(shí)，必須首先救火，然后及時(shí)報(bào)警
B.當(dāng)檢修線路和設(shè)備時(shí)，應(yīng)將總閘拉開，并掛上“禁止合閘，有人工作”的警告牌
C.在同一供電線路中，不允許一部分電氣設(shè)備采用保護(hù)接地，而另一部分設(shè)備采用保護(hù)接零
D.在帶電設(shè)備周圍嚴(yán)禁使用鋼卷尺進(jìn)行測量工作
E.盡量避免帶電操作，手濕時(shí)嚴(yán)禁帶電操作
A.不得起吊易燃易爆危險(xiǎn)品
B.工作中不準(zhǔn)進(jìn)行任何維修保養(yǎng)工作
C.起重機(jī)工作時(shí)，在起重臂下嚴(yán)禁站人
D.禁止被起吊的重物從人、汽車駕駛室上方通過
E.起重物不得長時(shí)間懸在空中，起吊物在空中時(shí)，駕駛員不得離開駕駛室。
最新試題
以下屬于導(dǎo)致事故直接原因的是（）。
風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面30m，送風(fēng)距離超1400M的做法是錯(cuò)誤的。（）
鉆孔作業(yè)中，電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈，電鉆發(fā)生漏電時(shí)未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用，是事故發(fā)生的間接原因。判斷這一分析是否正確？（）
依據(jù)《安全生產(chǎn)事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次屬于（）。
下列屬于事故直接原因的是（）
監(jiān)理人員即為對施工單位是否編制施工組織設(shè)計(jì)及安全措施進(jìn)行檢查，又未對施工現(xiàn)場加載人員的違章行為及時(shí)制止，對事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
針對鋼絲繩存在斷絲超標(biāo)和嚴(yán)重滲油現(xiàn)象這一隱患，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)檢查維修和保養(yǎng)，截?cái)噤摻z繩破損部分，進(jìn)行接長處理。（）
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，此次事故屬于重大事故。（）
“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人思想麻痹，盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)?！笔菍?dǎo)致本次事故的直接原因（）
依據(jù)《安全生產(chǎn)施工和調(diào)查處理?xiàng)l例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故屬于（）