多項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸設(shè)備包括（）。

A.航線
B.航班
C.航空站
D.航空指揮站
E.航空器


你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物過(guò)境運(yùn)送期間的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A.慢運(yùn)整車每200運(yùn)價(jià)公里為1天
B.慢運(yùn)零擔(dān)每320運(yùn)價(jià)公里為1天
C.慢運(yùn)整車每150運(yùn)價(jià)公里為1天
D.快運(yùn)零擔(dān)每200運(yùn)價(jià)公里為1天
E.慢運(yùn)零擔(dān)每150運(yùn)價(jià)公里為1天

2.多項(xiàng)選擇題貨物部分滅失或因其他原因降低質(zhì)量時(shí)，賠償請(qǐng)求人提賠時(shí)需提供（）。

A.運(yùn)單正本
B.運(yùn)行報(bào)單
C.運(yùn)單副本
D.貨物到達(dá)通知單
E.商務(wù)記錄

3.多項(xiàng)選擇題貨物到站后，（）連同貨物一起交給收貨人。

A.運(yùn)單正本
B.運(yùn)行報(bào)單
C.運(yùn)單副本
D.貨物到達(dá)通知單
E.貨物交付單

4.多項(xiàng)選擇題國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸應(yīng)遵守的規(guī)章和協(xié)定包括（）。

A.《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》
B.《統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程》
C.《過(guò)境鐵路協(xié)定》
D.《國(guó)境鐵路協(xié)定》
E.《國(guó)際鐵路會(huì)議議定書(shū)》

最新試題

根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物，應(yīng)由買方派船運(yùn)輸。

題型：判斷題

按貨物是否能分件劃分：（）、（）。

題型：填空題

當(dāng)服裝以掛載方式裝載在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人通常僅接受整箱貨“CY／CY”運(yùn)輸交接方式，并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。

題型：判斷題

整箱交，整箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。

題型：判斷題

有一份CIF合同，出售可可共15噸，賣方投保了一切險(xiǎn)，自巴西內(nèi)陸賣方倉(cāng)庫(kù)至美國(guó)費(fèi)城的買方倉(cāng)庫(kù)為止。后來(lái)貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭裝船的途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失。當(dāng)美國(guó)買方憑賣方轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司要求賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司以買方在當(dāng)時(shí)對(duì)貨物沒(méi)有保險(xiǎn)利益為由，拒絕賠償。試問(wèn)：在上述情況下， 買方有沒(méi)有權(quán)利憑受讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

租船運(yùn)價(jià)受供求關(guān)系影響極大，屬于非競(jìng)爭(zhēng)性價(jià)格，一般比班輪運(yùn)價(jià)低，因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。

題型：判斷題

一批樣品，毛重25千克，體積80cm×50cm×30cm。從北京運(yùn)往東京。該票貨物航空運(yùn)價(jià)公布如下。試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

題型：?jiǎn)柎痤}

西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線，它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來(lái)。

題型：判斷題

拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

題型：判斷題

航空貨物運(yùn)輸有什么特點(diǎn)？

題型：?jiǎn)柎痤}