A.起碼運(yùn)費(fèi)
B.聲明價(jià)值附加費(fèi)
C.貨到付款勞務(wù)費(fèi)
D.中轉(zhuǎn)手續(xù)費(fèi)
E.地面運(yùn)輸費(fèi)
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A.門/桌到門/桌
B.門/桌到機(jī)場
C.門到機(jī)場
D.機(jī)場到門
E.派專人運(yùn)送
A.火車-飛機(jī)-卡車
B.火車-飛機(jī)
C.卡車-飛機(jī)
D.飛機(jī)-火車
E.飛機(jī)-卡車
A.貴重物品
B.文物
C.動(dòng)物
D.活動(dòng)物
E.危險(xiǎn)物品
A.巴黎
B.日內(nèi)瓦
C.紐約
D.芝加哥
E.蒙特利爾
A.海牙議定書
B.華沙公約
C.國際貨運(yùn)規(guī)則
D.海牙規(guī)則
E.維斯比規(guī)則
最新試題
集裝箱最高利用率的含義是,當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力(集裝箱內(nèi)容積)時(shí),運(yùn)費(fèi)按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計(jì)收,也就是說超出部分免收運(yùn)費(fèi)。
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線,它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁,把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
共同海損的構(gòu)成條件包括()。
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以FOB 條件成交的出口貨物,則由我方派船運(yùn)輸。
公路貨物運(yùn)輸合同分為()。
簡述保險(xiǎn)理賠的基本原則。
整箱交,整箱接的貨物,貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
有一批貨物投保一切險(xiǎn),投保金額為20000美元。貨物在運(yùn)輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價(jià)值為28000美元,受損后僅值15000美元。問保險(xiǎn)公司應(yīng)賠多少?(小數(shù)保留至0.01)
拼箱交、拆箱接的貨物,貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是:一、();二、();三、卸船交貨。