A.
B.
C.
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A.鍋爐警報(bào)
B.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
C.手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
應(yīng)變部署表應(yīng)張貼在（）。
①駕駛臺(tái)內(nèi)
②機(jī)艙集控室內(nèi)
③餐廳內(nèi)
A.①②
B.①③
C.①②③
A.機(jī)艙
B.上層建筑甲板
C.船舶后部
A.三長(zhǎng)聲
B.二長(zhǎng)一短
C.二短一長(zhǎng)
A.六短聲
B.七短一長(zhǎng)
C.七短聲
最新試題
船舶安全活動(dòng)日每（）至少舉行一次。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
日常安全教育手段，按對(duì)象分類(lèi)有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育，航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。
一般地，船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出（）的樹(shù)立。
（）的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營(yíng)運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。