A.制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪間隙不均勻，在機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，瓦襯仍壓在制動(dòng)輪上，摩擦生熱冒煙
B.制動(dòng)輪直徑不圓度超差
C.制動(dòng)輪與減速器輸入軸不同心
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重?fù)p壞
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A.制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪間隙不均勻，在機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，瓦襯仍壓在制動(dòng)輪上，摩擦生熱冒煙
B.制動(dòng)輪直徑不圓度超差
C.推力軸承損壞
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重?fù)p壞
A.小車輪軸不在同一水平面上，出現(xiàn)“瘸腿”的現(xiàn)象
B.傳動(dòng)系統(tǒng)中兩側(cè)傳動(dòng)間隙相差過(guò)大，造成大車起動(dòng)不同步
C.車輪安裝精度差，車輪水平方向偏斜超差過(guò)大，導(dǎo)致車輪踏面直徑出現(xiàn)相對(duì)差而使車體走斜發(fā)生啃道現(xiàn)象
D.金屬結(jié)構(gòu)變形，引起大車橋架對(duì)角線超差，使橋架出現(xiàn)形，導(dǎo)致運(yùn)行大車啃道
A.制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪間隙不均勻，在機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，瓦襯仍壓在制動(dòng)輪上，摩擦生熱冒煙
B.制動(dòng)輪直徑不圓度超差
C.制動(dòng)輪與減速器輸入軸不同心
D.嚴(yán)重超載或鋼絲繩嚴(yán)重?fù)p壞
A.上升限位失效，造成鉤頭沖頂繩斷使吊鉤組墜落
B.重載時(shí)猛烈起動(dòng)過(guò)大慣性力
C.推力軸承損壞
D.上升限位失效或操作不當(dāng)，游擺碰撞所致
A.上升限位失效，造成鉤頭沖頂繩斷使吊鉤組墜落
B.重載時(shí)猛烈起動(dòng)過(guò)大慣性力
C.推力軸承損壞
D.上升限位失效或操作不當(dāng)，游擺碰撞所致
最新試題
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處（C-C 處），因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。（）
橋式起重機(jī)一般采用雙聯(lián)滑輪組。（）
按起重機(jī)械分類，卷?yè)P(yáng)機(jī)（絞車）屬（）。
輕小型起重設(shè)備的特點(diǎn)是（）。
橋、門(mén)式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)（）起升高度限位器。
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快，噪聲不超過(guò)（）dB（A）。
橋門(mén)式起重機(jī)常選用（）芯鋼絲繩。
鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。（）
因搬運(yùn)、存放不當(dāng)造成的金屬結(jié)構(gòu)缺陷，均應(yīng)在地面調(diào)整修復(fù)、得到校正。（）
額定起重量是指起重機(jī)允許吊起的重物的重量。（）