A.人力制動(dòng)系
B.動(dòng)力制動(dòng)系
C.伺服制動(dòng)系
D.慣性制動(dòng)系和重力制動(dòng)系
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A.供能裝置
B.控制裝置
C.傳動(dòng)裝置
D.制動(dòng)器
E.制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置及附加裝置
A.摩擦限位式間隙自調(diào)裝置
B.楔塊式間隙自調(diào)裝置
C.階躍式間隙自調(diào)裝置
D.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和偏心支承銷
A.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整凸輪和偏心支承銷
B.轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母
C.調(diào)整可調(diào)頂桿長(zhǎng)度
D.摩擦限位式間隙自調(diào)裝置
A.伺服氣室
B.真空增壓器
C.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管
A.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管
B.真空單向閥
C.真空罐
D.控制閥
最新試題
電動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)主要由（）、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)齒圈等組成。
純電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)主要由電力驅(qū)動(dòng)主模塊、（）、輔助模塊3大部分組成。
通過兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力差，同時(shí)偏轉(zhuǎn)尾輪來協(xié)助轉(zhuǎn)向，屬于（）。
手動(dòng)變速器的換擋方式一般有（）、（）、（）三種。
無內(nèi)胎的輪胎，均不屬于充氣輪胎。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排列形式有（）、（）、（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)主要包括（）、（）、（）三種基本形式。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同，傳動(dòng)系可以分為（）、（）、（）幾類。