A.轉(zhuǎn)動調(diào)整凸輪和偏心支承銷
B.轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母
C.調(diào)整可調(diào)頂桿長度
D.摩擦限位式間隙自調(diào)裝置
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A.伺服氣室
B.真空增壓器
C.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管
A.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管
B.真空單向閥
C.真空罐
D.控制閥
A.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管
B.真空單向閥
C.控制閥
D.輔助缸
A.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管
B.控制閥
C.伺服氣室
A.調(diào)壓閥
B.節(jié)流閥
C.安全閥
最新試題
四行程柴油發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)分別是()、()。
配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動組主要由()、挺柱、推桿、搖臂、()組成。
傳統(tǒng)點(diǎn)火系的斷電分電器安裝有()、()點(diǎn)火提前裝置。
典型的前置后驅(qū)貨車的傳動系主要由()、()、()和驅(qū)動橋組成。
手動平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋,必須設(shè)置()、()、()等鎖止機(jī)構(gòu)。
汽車驅(qū)動橋一般由()、()、()和橋殼組成。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時,輸出電壓接近(),在濃混合氣時,輸電壓接近()。在過量空氣系數(shù)為1時,輸出電壓約為()。
按照曲軸在曲軸箱內(nèi)的安裝位置,發(fā)動機(jī)機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式有()、()、()。
二行程發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu),而在氣缸壁不同高度上設(shè)有()孔、()孔、()孔。
發(fā)動機(jī)增壓技術(shù)主要包括()、()、()三種基本形式。