A.轉(zhuǎn)向節(jié)
B.主銷
C.前梁
D.車架
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A.球面蝸桿滾輪式
B.循環(huán)球式
C.蝸桿曲柄指銷式
A.省力
B.費(fèi)力
C.既不省力,也不費(fèi)力
A.前長后短
B.前后等長
C.前短后長
A.簡單非平衡式
B.平吸式
C.自動增力式
A.工作平穩(wěn),爆震傾向小,制造加工容易
B.節(jié)省燃油,有利于可燃混合氣的完全燃燒
C.發(fā)動機(jī)熱效率高,充氣阻力小
最新試題
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān),發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng),可能的原因是()。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時,由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。