A．簡單非平衡式
B．平吸式
C．自動增力式
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A．工作平穩(wěn)，爆震傾向小，制造加工容易
B．節(jié)省燃油，有利于可燃混合氣的完全燃燒
C．發(fā)動機(jī)熱效率高，充氣阻力小
A．60%以上
B．30%～40%
C．20%～30%
A．能傳遞扭矩
B．帶動從動軸旋轉(zhuǎn)
C．蝸輪的輸出扭矩和泵輪的輸出扭矩
A．蝸輪
B．導(dǎo)輪
C．從動輪
A．HT20-40
B．HT15-33
C．KT35-10
最新試題
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是（）。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。