A.100
B.200
C.300
D.400
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A.20
B.60
C.100
D.160
A.1.1~1.3
B.1.1~1.4
C.1.1~1.5
D.1.2~1.5
A.空調(diào)票
B.軟座
C.加快票
D.硬座
A.硬座
B.軟座
C.硬臥
D.軟臥
A.國家定價(jià)
B.政府指導(dǎo)價(jià)
C.浮動運(yùn)價(jià)
D.協(xié)議運(yùn)價(jià)
最新試題
車輛技術(shù)的等級是運(yùn)管部門年度審驗(yàn)的重要依據(jù)之一。()
高站臺與線路鋼軌頂面的高度差為()
客運(yùn)部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料,按()編制客流圖。
站臺高度超過()或站臺上建有天橋地道等,應(yīng)采用雙柱雨棚。
按照班車客票的使用規(guī)定,身高超過1.4米的兒童可購買兒童半票,供給座位。()
從汽車運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮,降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個(gè)方面?
為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力,充分挖掘運(yùn)輸潛力,組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制()。
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定,旅客無票乘車主動補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià),不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。()
我國從()年開始自行設(shè)計(jì)制造21型客車,這是我國第一代主型客車。
與觀察法相比,訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。()