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A.用戶調(diào)查法
B.乘車系數(shù)法
C.專家調(diào)查法
D.德爾菲法
A.用戶調(diào)查法
B.乘車系數(shù)法
C.回歸預(yù)測(cè)法
D.時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法
A.好
B.差
C.同樣好
D.不一定
A.客運(yùn)計(jì)劃
B.營銷策劃
C.客運(yùn)調(diào)度
D.客運(yùn)服務(wù)
最新試題
根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）
（）能較全面反映線路客運(yùn)能力的利用情況和表明鐵路客運(yùn)工作的強(qiáng)度。
按照班車客票的使用規(guī)定，身高超過1.4米的兒童可購買兒童半票，供給座位。（）
行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。（）
企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進(jìn)行，不斷地運(yùn)動(dòng)循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）
為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力，充分挖掘運(yùn)輸潛力，組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制（）。
編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃不可缺少的前期步驟是（）
出租汽車客運(yùn)申領(lǐng)的《道路運(yùn)輸證》應(yīng)是一車一證，但不必隨車攜帶。（）
汽車維護(hù)作業(yè)分為三級(jí)，即日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)，它們的作業(yè)內(nèi)容和要求是相似的。（）
（）規(guī)定旅客運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向、技術(shù)政策、速度、重量及有關(guān)的主要指標(biāo)。