A.地質(zhì)素描
B.水準(zhǔn)儀測拱頂下沉或地表下沉
C.收驗(yàn)計(jì)測坑道周邊相對位移
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A.洞口導(dǎo)線網(wǎng)
B.貫通誤差
C.凈空寬度測量
D.洞內(nèi)控制網(wǎng)
A.靈活性及時(shí)性
B.密貼性深入性
C.呆性
D.封閉性
A.正方形
B.圓形
C.橢圓形
D.多邊形
A.鉆眼爆破掘進(jìn)
B.單臂掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)
C.人工掘進(jìn)
A.分敞胸式開挖
B.擠壓式開挖
C.閉胸切削式開挖
最新試題
為體現(xiàn)襯砌對圍巖的約束作用,在結(jié)構(gòu)矩陣分析中需設(shè)置鏈桿單元?jiǎng)偠染仃嚒?/p>
汽車司機(jī)在白天進(jìn)入長隧道前,會出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象;剛進(jìn)入隧道后,會出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象。
取1m 巖芯,大于5cm 的巖芯累計(jì)長度為90cm ,大于10cm 的巖芯累計(jì)長度為85cm ,大于15cm 的巖芯累計(jì)長度為82cm ,大于20cm 的巖芯累計(jì)長度為75cm ,則該巖體的RQD 為()。
錐狀體細(xì)胞需要較強(qiáng)的光刺激才興奮,其視力稱為()。
直接影響司機(jī)視覺的物理量是()。
在半橫向式通風(fēng)方式隧道中,隧道進(jìn)口處的風(fēng)壓最大。
盾構(gòu)法隧道常用的襯砌方法有()、()、擠壓混凝土襯砌以及復(fù)合式襯砌等。
噴混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)具有()。
分部開挖法分為臺階分部開挖法、()和()三種。
決定盾構(gòu)盾尾長度的主要因素是()。