A.合理選擇周邊眼間距及其最小抵抗線;
B.嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量,并使藥量按炮眼全長合理分布;
C.周邊眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥;
D.采用毫秒雷管微差起爆;
E.光面爆破各參數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)合理選用;
F.周邊眼應(yīng)先起爆,然后起爆掏槽眼和輔助眼。
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A.積極采用新型防排水材料,推廣新奧法施工技術(shù);
B.全斷面開挖法最易于實(shí)現(xiàn)綜合機(jī)械化施工,其次是正臺階開挖法;
C.施工機(jī)具的配備,一定要使掘、支、運(yùn)、輔形成完整的配套體系。
D.引進(jìn)國外設(shè)備時,應(yīng)注意選型、配套及配部件的供給。
A.開挖方式;
B.開挖方法;
C.支護(hù)方式;
D.洞內(nèi)運(yùn)輸方式;
E.洞外運(yùn)輸方式;
F.輔助方法;
G.通風(fēng)方法。
A.引排水;
B.堵填;
C.跨越;
D.繞行;
E.溶洞較大較深時改變隧道位置。
A.漿液的濃度、膠凝時間應(yīng)符合設(shè)計要求,不得任意變更;
B.應(yīng)經(jīng)常檢查泵口及孔口注漿壓力的變化,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理;
C.采用雙液注漿時,應(yīng)經(jīng)常測試混合漿液的膠凝時間,發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符,應(yīng)立即周整;
D.注漿應(yīng)緩慢進(jìn)行,停一段時間注一段時間。
A.地面砂漿錨桿;
B.超前錨桿或超前小鋼管支護(hù);
C.管棚鋼架超前支護(hù);
D.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿;
E.超前圍巖預(yù)注漿加固;
F.導(dǎo)坑法開挖。
最新試題
隧道洞口襯砌應(yīng)采用柔度結(jié)構(gòu)錨噴襯砌。
隧道監(jiān)控量測必測的項(xiàng)目是哪些?
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、()、地下鐵道、航運(yùn)隧道和()。
隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門和(),以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長的()。
為體現(xiàn)襯砌對圍巖的約束作用,在結(jié)構(gòu)矩陣分析中需設(shè)置鏈桿單元剛度矩陣。
新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因,因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力,但把它視為確保隧道安全裕度的一個重要因素。
根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果,二次襯砌的施作條件是什么?
二次襯砌的施作,應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。
直接影響司機(jī)視覺的物理量是()。
汽車司機(jī)在白天進(jìn)入長隧道前,會出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象;剛進(jìn)入隧道后,會出現(xiàn)()視覺現(xiàn)象。