A.普通砂漿錨桿;
B.楔縫式錨桿;
C.脹殼式錨桿;
D.樹脂錨桿;
E.早強(qiáng)藥包錨桿。
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A.水泥砂漿錨桿孔深允許編差為±50mm;
B.楔縫式錨桿孔深不應(yīng)小于桿體有效長(zhǎng)度,且不應(yīng)大于桿體有效長(zhǎng)度30mm;
C.樹脂錨桿和早強(qiáng)藥包錨桿孔深應(yīng)與桿體長(zhǎng)度配合恰當(dāng);
D.任何錨桿鉆孔都必須盡可能保持與巖層面有較大的交角。
A.應(yīng)考慮爆破方法、藥量、距離、地質(zhì)狀況等因素;
B.監(jiān)測(cè)爆破對(duì)地面的震動(dòng)影響,宜在垂直方向及相正交的二個(gè)水平方向(其中一個(gè)方向?yàn)楸泣c(diǎn)方向)上同時(shí)測(cè)定;
C.監(jiān)測(cè)爆破震動(dòng)值的空間衰減情況時(shí),至少應(yīng)設(shè)3個(gè)測(cè)點(diǎn)。
A.中空孔和裝藥眼的直徑、深度;
B.地質(zhì)條件;
C.裝藥眼起爆順序;
D.隧道開挖斷面積。
A.合理選擇周邊眼間距及其最小抵抗線;
B.嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量,并使藥量按炮眼全長(zhǎng)合理分布;
C.周邊眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥;
D.采用毫秒雷管微差起爆;
E.光面爆破各參數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)合理選用;
F.周邊眼應(yīng)先起爆,然后起爆掏槽眼和輔助眼。
A.積極采用新型防排水材料,推廣新奧法施工技術(shù);
B.全斷面開挖法最易于實(shí)現(xiàn)綜合機(jī)械化施工,其次是正臺(tái)階開挖法;
C.施工機(jī)具的配備,一定要使掘、支、運(yùn)、輔形成完整的配套體系。
D.引進(jìn)國(guó)外設(shè)備時(shí),應(yīng)注意選型、配套及配部件的供給。
最新試題
分部開挖法分為臺(tái)階分部開挖法、()和()三種。
隧道洞口襯砌應(yīng)采用柔度結(jié)構(gòu)錨噴襯砌。
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、()、地下鐵道、航運(yùn)隧道和()。
隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門和(),以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長(zhǎng)的()。
軟弱圍巖地段隧道施工的基本原則是什么?
巖體的初應(yīng)力由自重應(yīng)力和構(gòu)造應(yīng)力兩種力系構(gòu)成。
新奧法認(rèn)為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因,因此應(yīng)盡量不考慮圍巖的承載力,但把它視為確保隧道安全裕度的一個(gè)重要因素。
取1m 巖芯,大于5cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為90cm ,大于10cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為85cm ,大于15cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為82cm ,大于20cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為75cm ,則該巖體的RQD 為()。
為提高錨桿的加固效率,錨桿的長(zhǎng)度以不超過松動(dòng)區(qū)為宜。
隧道勘察挖探的主要手段有坑探和槽探。