A.水溝斷面應(yīng)滿足排除隧道中滲漏水和施工廢水的需要;
B.排水方式可根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備等情況選用排水溝或管路,或分段接力或一次將水排出洞外;
C.水溝位置宜結(jié)合結(jié)構(gòu)排水工程設(shè)在隧道兩側(cè)或中心,并避免防礙施工;
D.經(jīng)常清理排水設(shè)施,確保水路暢通。
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A.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃;
B.實(shí)際測(cè)點(diǎn)布置圖;
C.洞內(nèi)控制網(wǎng);
D.圍巖和支護(hù)的位移--時(shí)間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測(cè)記錄匯總表;
E.經(jīng)量測(cè)變更設(shè)計(jì)和改變施工的方法地段的信息反饋記錄;
F.凈空寬度測(cè)量;
G.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)說明。
A.鋼筋使用前應(yīng)清除銹蝕;
B.鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè),與受噴面的間隙一般不大于3cm;
C.鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固,在噴射砼時(shí)不得晃動(dòng);
D.鋼筋網(wǎng)與較大超控之間可用石渣堆積。
A.普通砂漿錨桿;
B.楔縫式錨桿;
C.脹殼式錨桿;
D.樹脂錨桿;
E.早強(qiáng)藥包錨桿。
A.水泥砂漿錨桿孔深允許編差為±50mm;
B.楔縫式錨桿孔深不應(yīng)小于桿體有效長度,且不應(yīng)大于桿體有效長度30mm;
C.樹脂錨桿和早強(qiáng)藥包錨桿孔深應(yīng)與桿體長度配合恰當(dāng);
D.任何錨桿鉆孔都必須盡可能保持與巖層面有較大的交角。
A.應(yīng)考慮爆破方法、藥量、距離、地質(zhì)狀況等因素;
B.監(jiān)測(cè)爆破對(duì)地面的震動(dòng)影響,宜在垂直方向及相正交的二個(gè)水平方向(其中一個(gè)方向?yàn)楸泣c(diǎn)方向)上同時(shí)測(cè)定;
C.監(jiān)測(cè)爆破震動(dòng)值的空間衰減情況時(shí),至少應(yīng)設(shè)3個(gè)測(cè)點(diǎn)。
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決定盾構(gòu)盾尾長度的主要因素是()。
隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門和(),以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長的()。
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、()、地下鐵道、航運(yùn)隧道和()。
在半橫向式通風(fēng)方式隧道中,隧道進(jìn)口處的風(fēng)壓最大。
壓碎圍巖隧道的圍巖位移特征曲線規(guī)律是圍巖變形越大,圍巖壓力()。
盾構(gòu)法隧道常用的襯砌方法有()、()、擠壓混凝土襯砌以及復(fù)合式襯砌等。
分部開挖法分為臺(tái)階分部開挖法、()和()三種。
采用結(jié)構(gòu)力學(xué)力法建立襯砌單元?jiǎng)偠确匠虝r(shí),單元?jiǎng)偠确匠痰淖筮吺禽S力、剪切力和彎曲,右邊是()和()。
為提高錨桿的加固效率,錨桿的長度以不超過松動(dòng)區(qū)為宜。
隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)的項(xiàng)目是哪些?