A.兩船已接近到單憑讓路船的操縱行動已不能保證兩船在安全距離上駛過時
B.當(dāng)發(fā)覺兩船接近到單憑讓路船的行動已不能避免碰撞時
C.只要有助于避碰，在任何時候均可獨(dú)自采取行動
D.一經(jīng)發(fā)覺讓路船顯然沒有遵照規(guī)則要求采取適當(dāng)?shù)谋芘鲂袆訒r
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A.四短聲
B.至少五短聲
C.一短聲
D.二短聲
A.形成碰撞危險(xiǎn)
B.形成緊迫局面時
C.形成緊迫危險(xiǎn)
D.減輕碰撞損失
A.構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時
B.構(gòu)成緊迫局面時
C.構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)時
D.構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之后到即將形成緊迫局面之前
A.構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時
B.構(gòu)成緊迫局面時
C.構(gòu)成緊迫危險(xiǎn)時
D.以上都不對
A.直航船應(yīng)加速橫越他船的前方
B.直航船應(yīng)減速、停車
C.直航船應(yīng)向右轉(zhuǎn)向
D.直航船應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的具體情況，運(yùn)用良好的船藝，采取適當(dāng)而有效的避碰行動
最新試題
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
夜間狹水道中航行，機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船，免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險(xiǎn)的。
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時間
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動