A.顯示器
B.操作機(jī)
C.數(shù)字化儀
D.工控機(jī)
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A.紅燈
B.綠燈
C.黃燈
D.白燈
A.常亮
B.閃綠
C.滅燈
D.不穩(wěn)定
A.白色光帶
B.藍(lán)色光帶
C.紅色光帶
D.綠色光帶
A.白色光帶
B.藍(lán)色光帶
C.綠色光帶
D.紅色光帶
A.綠色
B.藍(lán)色
C.灰色
D.紅色
最新試題
25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超()V時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因。
四線制改變運(yùn)行方向電路中若區(qū)間空閑,且甲乙兩站均未辦理發(fā)車(chē)、正常情況下,發(fā)車(chē)站處于吸起狀態(tài)的繼電器有()。
電氣集中車(chē)站組合架零層KZ、KF容量為()A。
控制臺(tái)下列按鈕中的()須加裝計(jì)數(shù)器。
自動(dòng)閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線圈及區(qū)間電容引入線塞釘壓降不大于()mV。
移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段補(bǔ)償電容壽命管理為()年。
以下不屬于II級(jí)施工的是()。
直流轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)使用微機(jī)監(jiān)測(cè)且取樣點(diǎn)在分線盤(pán)時(shí),道岔表示繼電器直流電壓為()。
以下屬于聯(lián)鎖錯(cuò)誤的是()。
分散接地方式的各地線之間及與其它部門(mén)的地線間距離應(yīng)不小于()。