A.通過信號機(jī)綠燈燈絲雙斷時,綠黃燈顯示將變成黃燈顯示
B.帶容許的通過信號機(jī)紅燈燈絲雙斷時,容許信號將只顯示一個容許藍(lán)燈
C.雙向自動閉塞區(qū)段僅用于區(qū)分反方向發(fā)車的進(jìn)路表示器燈絲雙斷時,反方向發(fā)車只顯示主體信號允許燈光
D.復(fù)示信號機(jī)燈絲雙斷時,主體信號仍可開放
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A.表示變壓器故障,輸出電壓降低
B.整流匣電阻故障,單個電阻斷線
C.整流匣二極管故障,單個二極管擊穿
D.斷相保護(hù)器故障,有一相電源未能輸出
A.常用制動報文
B.停車報文
C.空報文
D.默認(rèn)報文
A.AG占用→BG占用→AG失去分路→BG失去分路
B.AG占用→BG占用→BG失去分路→AG失去分路
C.AG失去分路→BG占用→BG失去分路→AG占用
D.AG失去分路→BG占用→AG占用→BG失去分路
A.頻率降低導(dǎo)致鐵損升高
B.頻率降低導(dǎo)致銅損升高
C.頻率降低導(dǎo)致次級電壓升高
D.頻率降低導(dǎo)致初級電流升高
A.兩端站均在接車狀態(tài)
B.區(qū)間有車占用
C.進(jìn)站信號機(jī)外方第一個區(qū)段紅光帶
D.監(jiān)督區(qū)間燈滅燈
最新試題
25Hz相敏軌道電路一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超()V時應(yīng)及時分析原因。
以下關(guān)于辦理引導(dǎo)信號說法錯誤的是()。
以下不屬于II級施工的是()。
箱、盒底部與硬化面之間應(yīng)保持()的距離。
四線制改變運(yùn)行方向電路中若區(qū)間空閑,且甲乙兩站均未辦理發(fā)車、正常情況下,發(fā)車站處于吸起狀態(tài)的繼電器有()。
電纜井封堵、過橋、過涵、過溝電纜密閉整治()1次。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)故障電流分析時限為當(dāng)定、反位故障電流偏差超過()時。
某站試用列車接近語言報警主機(jī),臨時借用25Hz軌道電源,試用中出現(xiàn)電源變壓器冒煙燒損的故障,變壓器燒損的原因是()。
自動閉塞區(qū)段軌道電路送、受端調(diào)諧單元、空心線圈及區(qū)間電容引入線塞釘壓降不大于()mV。
表示1#道岔是帶動道岔的是()。