A.列車駛入本 區(qū)段
B.列車完全進入本 區(qū)段
C.列車駛入相鄰的接近區(qū)段
D.列車駛入相鄰的下一區(qū)段
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A.方波
B.正弦波
C.矩形波
D.三角波
A.變化
B.變化率
C.變化的趨向
D.逐漸增大
A.容抗增大
B.電容量減小
C.電容量增大
D.電容器擊穿損壞
A.1700、2300Hz
B.2000、2600Hz
C.1700Hz
D.2000Hz
A.1700、2300Hz
B.2000、2600Hz
C.1700Hz
D.2000Hz
最新試題
完全監(jiān)控模式應用于CTCS-2級和CTCS-3級。
DMS列控設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)硬件環(huán)境運行Windows2000、WindowsXP或以上Windows系列操作系統(tǒng),CPU主頻不低于P42.8,內(nèi)存不小于()G,硬盤不小于160G。
速度傳感器輸出脈沖占空比為()。
CRH380A型動車組的DMS動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)設備安裝于CIR設備上。
DMS列控設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)看某車數(shù)據(jù)時具有()軸、里程軸方式。
TX98-3+型通用機車信號發(fā)碼器的工作溫度為-20℃~50℃。
DMS動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)設備中GSM-R插件B1燈常亮時,代表向遠程服務器注冊未成功。
DMS動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)設備開關屬于常閉狀態(tài)。
CTCS2-200C型列控車載設備的緊急制動接口繼電器板的縮寫是()。
為了降低站內(nèi)鄰線的串擾,使用低頻()Hz實現(xiàn)載頻鎖定功能。