A.正弦波
B.余弦波
C.正半周幅度
D.負(fù)半周幅度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.激磁電流不大于0.4A
B.零信號(hào)小于0.3V
C.用人踩踏傳感器兩側(cè)鋼軌時(shí),信號(hào)電壓應(yīng)有4mv以上變化
D.過(guò)零信號(hào)電壓為+0.1~+1.2V
A.傳感器螺絲松動(dòng)或位置變化
B.傳感器安裝位置不正確
C.重量調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)整不當(dāng)
D.工務(wù)道床狀態(tài)不好
A.手動(dòng)調(diào)零功能的加法器電路
B.手動(dòng)調(diào)零功能的減法器電路
C.信號(hào)采樣保持電路
D.自動(dòng)調(diào)零功能的減法器電路
A.28噸以下
B.28噸~40噸
C.三級(jí)車(chē):40噸~58噸
D.四級(jí)車(chē):65噸以上
A.38±2
B.40±2
C.44±2
D.46±2
最新試題
安裝后的測(cè)重傳感器零信號(hào)應(yīng)在300mV以下。
測(cè)重輪重模擬電壓經(jīng)過(guò)A/D變換電路變?yōu)閿?shù)字量被鎖存后送測(cè)重顯示裝置顯示。
駝峰測(cè)重、車(chē)輪傳感器設(shè)備的檢修作業(yè)必須在“停輪修”內(nèi)進(jìn)行。
信號(hào)線圈有連接極性問(wèn)題,極性不對(duì)將不能正常工作。
CYL型永磁感應(yīng)式車(chē)輪傳感器的適應(yīng)車(chē)速范圍是3~30km/h。
車(chē)輪傳感器(踏板)故障是指車(chē)輛在軌道電路的一次進(jìn)入出清過(guò)程中,沒(méi)有計(jì)到規(guī)定的脈沖個(gè)數(shù)。
車(chē)輪傳感器的集中檢修內(nèi)容?
無(wú)源傳感器隨車(chē)輪進(jìn)入、出清的運(yùn)動(dòng)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)發(fā)生變化,輸出的波形近似為正弦波。
駝峰測(cè)重的集中檢修內(nèi)容?
測(cè)重器重量等級(jí)顯示I級(jí),代表是重車(chē)。