A.重量信號(hào)波形先正后負(fù)
B.重量信號(hào)波形先負(fù)后正
C.正電壓小于等于負(fù)電壓
D.正電壓大于等于負(fù)電壓
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A.室外回來的測重信號(hào)的使用有兩種形式,即單峰使用和雙峰使用
B.單峰使用只用正半周
C.雙峰使用正負(fù)半周全用
D.以上說法都錯(cuò)誤
A.正弦波
B.余弦波
C.正半周幅度
D.負(fù)半周幅度
A.激磁電流不大于0.4A
B.零信號(hào)小于0.3V
C.用人踩踏傳感器兩側(cè)鋼軌時(shí),信號(hào)電壓應(yīng)有4mv以上變化
D.過零信號(hào)電壓為+0.1~+1.2V
A.傳感器螺絲松動(dòng)或位置變化
B.傳感器安裝位置不正確
C.重量調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)整不當(dāng)
D.工務(wù)道床狀態(tài)不好
A.手動(dòng)調(diào)零功能的加法器電路
B.手動(dòng)調(diào)零功能的減法器電路
C.信號(hào)采樣保持電路
D.自動(dòng)調(diào)零功能的減法器電路
最新試題
測重器的工作原理是什么?
測重器重量等級(jí)顯示I級(jí),代表是重車。
測重和車輛傳感器的線圈與外殼間的絕緣電阻不小于20兆歐。
CYL型永磁感應(yīng)式車輪傳感器的適應(yīng)車速范圍是3~30km/h。
車輪通過傳感器時(shí),產(chǎn)生一個(gè)過零脈沖作為中斷脈沖通知計(jì)算機(jī)讀取溜放車組的模擬重量信息。
測重輪重模擬電壓經(jīng)過A/D變換電路變?yōu)閿?shù)字量被鎖存后送測重顯示裝置顯示。
車輪傳感器的工作原理?
如何處理車輪傳感器信號(hào)故障?
信號(hào)線圈有連接極性問題,極性不對(duì)將不能正常工作。
車輪傳感器的作用是什么?