A.液壓型減速器
B.重力式減速器
C.非重力式減速器
D.氣動型減速器
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你可能感興趣的試題
A.缸徑為195mm
B.活塞桿直徑為40mm
C.最大工作壓力為0.9MPa
D.活塞行程為185mm
A.軸套的最大磨耗量為2mm
B.基本軌的最大磨耗量為2mm
C.制動軌高不得小于200mm
D.軸銷的最大磨耗量不得1mm
A.TJK2-B型制動軌承擔(dān)制動梁和制動板的雙重作用
B.制動軌的長度所有減速器都相同。
C.內(nèi)外制動軌一般可以通用
D.TJK系列減速器的制動軌一般由43軌改制而成
A.缸頭、缸體
B.活塞、緩沖活塞、活塞桿
C.導(dǎo)向套、卡鍵
D.缸蓋、壓蓋、密封圈
A.換向性能
B.泄露
C.耐壓性
D.注油
最新試題
YT-2CE型停車器制動軌上側(cè)面至基本軌頂面距離限高為850-5mm。
減速器的出口速度偏高的原因有哪些?
簡述減速器的制動過程?
如何處理減速器控制板故障、減速器不動作、減速器無表示故障?
什么是目的調(diào)速?
TJDY分級制動減器速打開蓄能器檢查氮?dú)鈮毫κ欠裾#ㄐ柘却蜷_放油截止閥將油放完,注意電機(jī)鈕子開關(guān)放在中間檔),不足1.7MPa時應(yīng)補(bǔ)氣到2.0MPa。
T.JK型車輛減速器四級制動時,風(fēng)壓為0.56MPa以上即全壓制動。
如何調(diào)整T.JK型車輛減速器的開口?
在T•JK1系列、T•JK4系列、T.JCD系列減速器集中檢修中,“磨耗量測試”的檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是什么?
安裝TJDY分級制動減器速線路道砟必須搗固密實(shí),扣件擰緊,重車通過時,線路下沉量應(yīng)小于或等于10mm。