A.2~5輛
B.5~8輛
C.8~10輛
D.10~20輛
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.推送線上連接禁溜線
B.推送線上連接迂回線
C.推送線上連接禁溜線、迂回線
D.峰下分路
A.峰頂與未級(jí)道岔
B.峰頂與編組場(chǎng)難行線計(jì)算點(diǎn)
C.峰頂與未級(jí)制動(dòng)設(shè)備水平位置
D.峰頂與編組線
A.加速坡、中間坡、緩沖坡
B.峰頂坡、加速坡、道岔區(qū)段坡、編組線坡
C.加速坡、中間坡和道岔區(qū)坡、編組線坡
D.峰頂坡、中間坡、道岔坡、編組線坡
A.推送部分、溜放部分
B.推送部分、溜放部分、峰頂平臺(tái)
C.推送部分、溜放部分、編組線
D.推送坡、道岔坡、編組坡
A.0.3m
B.0.4m
C.0.5m
D.0.6m
最新試題
利用音頻軌道電路測(cè)長(zhǎng)時(shí),為什么選用三種頻率作為軌道電路的送電頻率?
差動(dòng)變壓器有源電磁蹋板如何工作?
自動(dòng)化調(diào)速系統(tǒng)的誤差分為哪兩類(lèi)?這兩類(lèi)誤差產(chǎn)生的原因各是什么?
簡(jiǎn)述調(diào)速自動(dòng)化與運(yùn)營(yíng)條件之間有什么關(guān)系?
利用四塊電磁踏板測(cè)阻時(shí),車(chē)輛阻力的計(jì)算公式為()。
雷達(dá)測(cè)速設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)框圖由哪些部分組成?
點(diǎn)式調(diào)速方案總體評(píng)價(jià)結(jié)論是什么?
什么是多普勒原理?
某駝峰場(chǎng)采用減速頂連續(xù)式調(diào)速,采用雙側(cè)線路布頂,布頂區(qū)段為320m,最易行車(chē)的最大車(chē)組為4輛,每輛重1470KN,運(yùn)行阻力為w易為1N/KN,線路坡度為1.5‰,減速頂制動(dòng)功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝()對(duì)減速頂。
簡(jiǎn)述多普勒雷達(dá)的測(cè)速原理,多普勒頻率與運(yùn)動(dòng)車(chē)輛之間的關(guān)系。