A.避免功率損失
B.避免過(guò)大的振動(dòng)
C.減少低頻哼聲
D.補(bǔ)償曲軸扭轉(zhuǎn)角
E.增加功率
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A.彈性元件
B.鋼板裝置
C.減振器
D.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)
E.橫向穩(wěn)定器
A.從動(dòng)盤(pán)
B.中間盤(pán)
C.雙壓盤(pán)
D.膜片
E.分離軸承
A.減壓
B.保壓
C.恒壓
D.增壓
E.控制
A.火花塞要求的跳火電壓降低
B.火花塞上的跳火電壓升高
C.點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組中的互感電勢(shì)降低
D.點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中的自感電勢(shì)降低
E.點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓遠(yuǎn)低于火花塞的跳火電壓
A.蓄電池電壓低
B.起動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸不良
C.起動(dòng)機(jī)電樞繞組多處斷路
D.起動(dòng)機(jī)電刷臟污
E.起動(dòng)機(jī)接線柱的并聯(lián)電路開(kāi)路
最新試題
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
以下不是增壓器的是()。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中,連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開(kāi)關(guān),信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開(kāi)關(guān)串聯(lián)。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專(zhuān)用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的()。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
現(xiàn)在轎車(chē)的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
車(chē)輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
用()檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。