A.LKJ基本控制軟件
B.LKJ屏幕顯示器軟件
C.LKJ通信插件軟件
D.LKJ地面信息插件軟件
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.監(jiān)控記錄插件
B.地面信息處理插件
C.通信插件
D.模擬量輸入輸出插件
A.當(dāng)出現(xiàn)滯后誤差時,在信號機位置,按壓[車位]+[向前]或[自動校正]鍵,顯示距離余值清零,調(diào)出下一架信號機的位置
B.當(dāng)出現(xiàn)超前誤差時,在信號機位置,按壓[車位]+[向后]或[自動校正]鍵,裝置將自動拉回提前越過的距離。[自動校正]鍵在誤差小于300米時操作有效
C.人工進行過機校正后,監(jiān)控裝置在重新開關(guān)機之前將不能進行自動校正
D.人工進行過機校正時,使用[車位]+[向前]最多可校正不大于300米的距離
A.過道岔車速可根據(jù)道岔的類型或各段的安全制度設(shè)置
B.裝置可根據(jù)存儲參數(shù)識別列車距前方道岔的距離,并按照側(cè)線過道岔模式曲線分三步控制
C.目前LKJ2000型監(jiān)控裝置能自動輸入側(cè)線股道號
D.列車側(cè)向進站過道岔時可按正向限速控制
A.表示正線、側(cè)線出站信號機距該車站最外方出站道岔岔尖距離的最大值
B.用于始發(fā)站開車時出站道岔距離的控制
C.正進側(cè)出站按正線道岔填寫,并在出站信號機后增加253語音用于始發(fā)站開車時出站道岔距離的控制
D.是進站信號機到出岔岔尖的距離
A.軌道電路是利用鐵路的兩條鋼軌作為導(dǎo)線所組成的電氣回路
B.用來反映線路和道岔區(qū)段是否有車
C.軌道電路由鋼軌、軌端接續(xù)線、變壓器箱連接線、送電設(shè)備、限流器、鋼軌絕緣等組成
D.軌道電路可以反映鋼軌是否完整
最新試題
450MHz列尾通信方式,可設(shè)置為()。
控裝置有三個速度通道(V0、V1、V2),其中主速度傳感器上來的兩個通道是()。
CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流()V。
LKJ2000監(jiān)控裝置對機車控制手段分為報警、()五個等級。
機車信號設(shè)備故障處理應(yīng)實行整機(主機、信號機、接收線圈)、插件、模塊(CPU板、電源模塊等)的檢修()方式。
調(diào)度員與司機之間的通信,車站電臺發(fā)射頻率采用交替配置時,車站電臺發(fā)射頻率為()。
使用機車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測試儀等車下檢測工裝時,應(yīng)派專人進行()。
停車狀態(tài)下,將寫有運行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左,插入顯示器IC卡座內(nèi),“()”指示燈點亮,否則應(yīng)取出IC卡檢查正確后重新插入。
列車運行監(jiān)控(LKJ)裝置的“三防”是指()。
對于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示,并()提示司機簽收。