單項(xiàng)選擇題C3車載系統(tǒng)，總體結(jié)構(gòu)采用硬件冗余結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵設(shè)備均采用雙套，核心設(shè)備采用（）結(jié)構(gòu)，動(dòng)車組的兩端各安裝一套獨(dú)立的ATP車載設(shè)備。高安全性和可用性，安全等級(jí)達(dá)到SIL4級(jí)。

A.2×2取2
B.3×2取2
C.3×3取2
D.2×2取1


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1.單項(xiàng)選擇題應(yīng)答器提供的信息包括（）。

A.線路長(zhǎng)度
B.線路坡度
C.線路固定限速；臨時(shí)限速；列車定位等
D.A、B、C選項(xiàng)全對(duì)

最新試題

電務(wù)系統(tǒng)高速鐵路應(yīng)急搶修組織由兩級(jí)應(yīng)急指揮組（路局、段）和兩級(jí)設(shè)備搶修隊(duì)（段、車間）組成。

題型：判斷題

列控車載設(shè)備高級(jí)檢修結(jié)合動(dòng)車組（）級(jí)高級(jí)修程，同步對(duì)列控車載設(shè)備進(jìn)行的全面檢查、測(cè)試、整修和試驗(yàn)，達(dá)到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)的要求。

題型：多項(xiàng)選擇題

DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

200C型列控車載設(shè)備，DMI顯示“單鏈嚴(yán)重故障”，則應(yīng)該是（）板發(fā)生故障，需要更換。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）

題型：多項(xiàng)選擇題

列控車載設(shè)備不能正常使用，但具備機(jī)車信號(hào)時(shí)，按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離，選擇CTCS-0級(jí)，由（）控車運(yùn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高速鐵路信號(hào)技術(shù)資料、圖紙，必須保持（），電務(wù)部門各級(jí)機(jī)構(gòu)應(yīng)妥善保管。設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)修訂圖紙和技術(shù)資料。

題型：多項(xiàng)選擇題

CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備上電自檢不通過(guò)，DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng)，請(qǐng)等待”，以下處理正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

高速鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。

題型：多項(xiàng)選擇題