A.數(shù)字量輸入插件完成對(duì)機(jī)車(chē)工況等110V信號(hào)的采集。
B.數(shù)字量輸入插件完成對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)的采集。
C.數(shù)字量輸入/出插件完成對(duì)機(jī)車(chē)工況等110V信號(hào)的采集，并送出雙針?biāo)俣缺淼尿?qū)動(dòng)信號(hào)。
D.數(shù)字量輸入/出插件完成對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)的采集，并送出雙針?biāo)俣缺淼尿?qū)動(dòng)信號(hào)。
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A.列車(chē)管壓下降110Kpa＋10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
B.列車(chē)管壓下降80Kpa＋10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
C.列車(chē)管壓下降120Kpa＋10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
A.主機(jī)板
B.模擬板
C.地面信息板
A.鍵盤(pán)檢測(cè)的目的是為了檢測(cè)面膜鍵盤(pán)是否失靈
B.所有按鍵都按壓一次后，被認(rèn)為檢測(cè)有效，但不會(huì)產(chǎn)生記錄
C.按壓【確認(rèn)】鍵表示終止檢測(cè)，或者退出檢測(cè)
D.每按壓一次相應(yīng)按鍵后顏色會(huì)發(fā)生改變，表示該按鍵工作
A.77V
B.100
C.137V
D.160
A.監(jiān)控
B.降級(jí)ZTL
C.故障報(bào)警
最新試題
使用機(jī)車(chē)信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車(chē)下檢測(cè)工裝時(shí)，應(yīng)派專人進(jìn)行（）。
控裝置有三個(gè)速度通道（V0、V1、V2），其中主速度傳感器上來(lái)的兩個(gè)通道是（）。
450MHz列尾通信方式，可設(shè)置為（）。
CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流（）V。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供（）電源進(jìn)行GSM-R注銷(xiāo)。
MMI處于主界面時(shí)，按“（）”鍵，MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
LKJ數(shù)據(jù)升級(jí)刷屏重啟成功后，檢查（）版本是否正確，檢查確認(rèn)顯示屏內(nèi)刷入文件的文件名、日期時(shí)間等是否與給定文件一致。
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、（）等軟件，應(yīng)與LKJ車(chē)載軟件相配套。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí)，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控（LKJ）裝置的“三防”是指（）。