單項(xiàng)選擇題CTCS3-300T設(shè)備TCR天線距軌面高度是（）。

A.135±5mm
B.210±10mm
C.135±10mm
D.210±5mm


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1.單項(xiàng)選擇題CRH3C型動(dòng)車組，ATP速度傳感器安裝在（）。

A.1車，8車的2、3軸的3.6輪上
B.1車，8車的2、3軸的4.5輪上
C.2車，7車的2、3軸的右、左輪上（面對(duì)車頭）

2.單項(xiàng)選擇題DMI的主界面分為（）個(gè)區(qū)域。

A.4
B.5
C.6
D.7

3.單項(xiàng)選擇題MRSP含義是（）。

A.最限制速度曲線
B.常用制動(dòng)模式曲線
C.靜態(tài)速度曲線
D.緊急制動(dòng)模式曲線

4.單項(xiàng)選擇題SSP含義是（）。

A.最限制速度曲線
B.常用制動(dòng)模式曲線
C.靜態(tài)速度曲線
D.緊急制動(dòng)模式曲線

5.單項(xiàng)選擇題EBP含義是（）。

A.最限制速度曲線
B.常用制動(dòng)模式曲線
C.靜態(tài)速度曲線
D.緊急制動(dòng)模式曲線

最新試題

200C型列控車載設(shè)備，DMI顯示“單鏈嚴(yán)重故障”，則應(yīng)該是（）板發(fā)生故障，需要更換。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)車組運(yùn)行途中DMI顯示“BTM故障”，停穩(wěn)后，300T設(shè)備扳動(dòng)冗余開(kāi)關(guān)、300S設(shè)備系統(tǒng)自動(dòng)切換到備用系，動(dòng)車組可繼續(xù)運(yùn)行。

題型：判斷題

高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無(wú)線接口模塊、測(cè)速測(cè)距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對(duì)應(yīng)的硬件報(bào)警信息。

題型：多項(xiàng)選擇題

200C型列控車載設(shè)備，EVC-A組匣中的CCTE板因?yàn)閷?xiě)入程序不同，只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。

題型：判斷題

動(dòng)車組由CTCS-0級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行，或到下一車站停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。

題型：判斷題

動(dòng)車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時(shí)，電務(wù)人員應(yīng)迅速處理，若故障無(wú)法立即修復(fù)，應(yīng)立即報(bào)告（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)車組在發(fā)車時(shí)呼叫RBC不成功，需進(jìn)行重新啟動(dòng)設(shè)備的操作，多次重啟仍不能恢復(fù)正常，以（）控車模式運(yùn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

動(dòng)車組在運(yùn)行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫(huà)面靜止不動(dòng)或按鍵無(wú)效等狀況，可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時(shí)列控車載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車。

題型：判斷題