A.GSM-R預(yù)留
B.STM天線信號輸入
C.連接LKJ
D.電源
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A.DMI
B.速度傳感器
C.車體電源
D.車體NFB盤
A.DMI
B.速度傳感器
C.車體電源
D.車體NFB盤
A.一月
B.一天
C.一周
D.三天
A.不大于3.5s
B.不小于3.5s
C.不大于1.0s
D.不小于1.0s
A.不大于3.5s
B.不小于3.5s
C.不大于1.0s
D.不小于1.0s
最新試題
DMI顯示時間與CIR時間之間的誤差描述不正確的是()。
高速鐵路信號設(shè)備維護工作必須嚴(yán)格執(zhí)行()、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。
動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功,需進行重新啟動設(shè)備的操作,多次重啟仍不能恢復(fù)正常,以()控車模式運行。
新出廠和調(diào)撥動車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗收合格后,方可辦理交接手續(xù),應(yīng)隨動車組進行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。()
300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“速度傳感器故障”,此時列控車載設(shè)備正常工作,為速度傳感器故障,不影響行車,司機不必采取應(yīng)急措施,繼續(xù)行車。
動車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時,電務(wù)人員應(yīng)迅速處理,若故障無法立即修復(fù),應(yīng)立即報告()。
200C型列控車載設(shè)備,EVC-A組匣中的CCTE板因為寫入程序不同,只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。
300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時,列控車載設(shè)備輸出最大常用制動停車,停穩(wěn)后,可以()。
列控車載設(shè)備維修更換部件后應(yīng)及時填寫列控車載設(shè)備技術(shù)履歷,跟蹤記載設(shè)備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。