A.區(qū)間信號(hào)電燈電源
B.25Hz軌道電路的軌道電源和局部電源
C.穩(wěn)壓備用電源
D.75Hz軌道電路電源
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.直流轉(zhuǎn)轍機(jī)電源
B.調(diào)度集中電源
C.電碼化電源
D.25Hz軌道電路的軌道
A.全模塊化結(jié)構(gòu)
B.交流供電回路采用分散補(bǔ)償式交流穩(wěn)壓方式
C.直流供電回路采用并機(jī)均流冗余技術(shù)
D.25Hz電源模塊采用“田”字型變頻器
A.繼電聯(lián)鎖智能型電源屏
B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電源屏
C.25Hz智能型電源屏
D.75Hz智能型電源屏
A.25Hz
B.50Hz
C.70Hz
D.75Hz
A.小站（800VA）
B.中站（1600VA）
C.中站（2000VA）
D.大站（4000VA）
最新試題
斷開(kāi)UPS輸入電源，進(jìn)行充放電試驗(yàn)并記錄，每（）一次。
監(jiān)控單元應(yīng)能顯示、記錄和保存電源屏故障報(bào)警信息，包括（）
交流電轉(zhuǎn)機(jī)輸出斷相故障首先應(yīng)確認(rèn)（）
關(guān)于中達(dá)NT系列UPS開(kāi)啟蓄電池說(shuō)法正確的是（）
供電電力檢修作業(yè)完畢后，必須確認(rèn)電源相序相位正確，防止檢修過(guò)程中產(chǎn)生電源相序相位變化而影響信號(hào)設(shè)備正常工作。
在以下電源屏測(cè)試數(shù)據(jù)中哪些為故障數(shù)據(jù)？（）
供電信號(hào)輸入電源停電維修送電后，信號(hào)配合人員應(yīng)確認(rèn)（），并進(jìn)行電源切換試驗(yàn)。
高鐵、客專大功率UPS蓄電池組在進(jìn)行個(gè)別不良電池更換時(shí)，不需要關(guān)閉電池組開(kāi)關(guān)。
三相交流電源的中性線（），中性線的線徑可以略小于相線的線徑。
加強(qiáng)信號(hào)電源設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)研判，提高巡視、檢修質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)（）、端子松動(dòng)造成接觸電阻過(guò)大等設(shè)備隱患。