A.負(fù)載短路
B.輸入電壓變化
C.輸出電流過大
D.輸出電壓不穩(wěn)定
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A.變頻器電路
B.輸出相位保證電路
C.短路切除電路
D.報警電路
A.不能缺相運行
B.輸入電源的任何兩相互換會反轉(zhuǎn)
C.不管電壓高低都能運轉(zhuǎn)
D.停止供電仍慣性旋轉(zhuǎn),在任兩相瞬間加一個直流電,電機立即停轉(zhuǎn)
A.調(diào)壓系統(tǒng)
B.驅(qū)動系統(tǒng)
C.控制系統(tǒng)
D.感應(yīng)系統(tǒng)
A.信號電源
B.表示等或閃光電源
C.50Hz軌道電源
D.道岔表示電源
A.Ⅰ路或Ⅱ路斷相
B.Ⅰ路或Ⅱ路停電
C.A直流屏和B直流屏同時供電
D.A交流屏和B交流屏同時供電
最新試題
采用并聯(lián)均流供電的高頻開關(guān)電源模塊,各模塊的輸入電源宜取自不同相輸入。
電源屏輸入控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)斷電維修。
高鐵、客專大功率UPS蓄電池組在進行個別不良電池更換時,不需要關(guān)閉電池組開關(guān)。
有25HZ軌道電路電源模塊的車站電源屏年檢作業(yè)時必須試驗冷備的25HZ軌道電路電源模塊。
斷開UPS輸入電源,進行充放電試驗并記錄,每()一次。
SPD的地線端到屏內(nèi)防雷接地端子之間的電阻≤()
信號電源設(shè)備故障器材的檢修及返廠修管理工作由()負(fù)責(zé)。
在以下電源屏測試數(shù)據(jù)中哪些為故障數(shù)據(jù)?()
供電電力檢修作業(yè)完畢后,必須確認(rèn)電源相序相位正確,防止檢修過程中產(chǎn)生電源相序相位變化而影響信號設(shè)備正常工作。
蓄電池放置空間溫度不得高于()度。