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A.25HZ軌道電源漏流為0
B.信號(hào)電源漏流為100mA
C.25HZ局部電源漏流為0
D.區(qū)間信號(hào)電源漏流為100mA
A.專業(yè)車間審核
B.設(shè)計(jì)部門
C.現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)確認(rèn)
D.設(shè)備廠家出具圖紙
A.25HZ軌道電源
B.25HZ局部電源
C.信號(hào)電源
D.區(qū)間軌道電源
A.ZPW2000
B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電源
C.分線采集器
D.TDCS電源
最新試題
進(jìn)行UPS電池組內(nèi)阻測(cè)試發(fā)現(xiàn)，一組電池中有一塊內(nèi)阻大于電池內(nèi)阻測(cè)試儀最大值而測(cè)不出來，應(yīng)不會(huì)影響使用。
電源屏設(shè)備巡視中，UPS電池巡視項(xiàng)目有（）
電源屏一二路電源手動(dòng)切換時(shí)可以直接按壓交流接觸器的方式進(jìn)行切換。
均流并聯(lián)的直流電源模塊每塊模塊帶載時(shí)電流不平衡的原因是每個(gè)模塊的輸出電壓調(diào)整的不一致。
供電信號(hào)輸入電源停電維修送電后，信號(hào)配合人員應(yīng)確認(rèn)（），并進(jìn)行電源切換試驗(yàn)。
在以下電源屏測(cè)試數(shù)據(jù)中哪些為故障數(shù)據(jù)？（）
集中式UPS在（）等情況下會(huì)放電。
有25HZ軌道電路電源模塊的車站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。
UPS電源有穩(wěn)壓、不間斷供電等功能，但無與電網(wǎng)隔離功能。
系統(tǒng)上電時(shí)自動(dòng)選擇一路為主用供電，另一路為備用供電，可以通過手動(dòng)切換按鈕，將任一路設(shè)為主用供電。