A.將氣體變成液體
B.將液體變成氣體
C.升壓和升溫
D.吸收熱量
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A.增加該車輪制動力
B.增加所有車輪制動力
C.減小該車輪制動力
D.減小所有車輪制動力
A.避免直接接觸制冷劑或制冷劑揮發(fā)氣體
B.制冷劑有毒且易揮發(fā),加注時應(yīng)帶防毒面具
C.加注制冷劑時對空調(diào)零件不得進(jìn)行氣焊作業(yè)
D.制冷劑不燃燒、不爆炸,但與明火接觸會產(chǎn)生有毒氣體
A.分電器
B.點火線圈
C.分電器觸點
D.火花塞
A.冷氣裝置
B.去濕裝置
C.保溫裝置
D.加熱裝置
A.線性變化的電流
B.線性變化的電壓
C.矩形波電壓
D.尖峰波電流
最新試題
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
當(dāng)車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān),發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng),可能的原因是()。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機(jī)的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。