單項(xiàng)選擇題柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的()越高,將使“著火落后期”縮短。
A.可燃混合氣濃度
B.可燃混合氣溫度
C.壓縮空氣溫度
D.壓縮空氣濃度
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1.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)中,點(diǎn)火提前角主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)的()信號(hào)決定的。
A.轉(zhuǎn)速
B.進(jìn)氣量
C.水溫
D.A和B
2.單項(xiàng)選擇題裝有制動(dòng)防抱死裝置的汽車,在()路面上效果較差。
A.砂與碎石
B.鋪石
C.干柏油路面
D.濕柏油路面
3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代汽車制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)中,控制的主要參數(shù)是車輪()。
A.滑移率
B.減速度
C.加速度
D.滑移率與減速度混合型
4.單項(xiàng)選擇題汽車制動(dòng)防抱死裝置的作用,是在制動(dòng)時(shí)使()。
A.前輪先抱死
B.后輪先抱死
C.車輪作純滾動(dòng)
D.車輪連滾帶滑
5.單項(xiàng)選擇題在汽車空調(diào)系統(tǒng)中,蒸發(fā)器的作用是()。
A.將汽車變成霧狀氣體
B.降壓
C.散熱
D.吸熱
最新試題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題