階系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為
；其單位階躍響應(yīng)為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
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傳遞函數(shù)
表示了一個（）。
A.時滯環(huán)節(jié)
B.振蕩環(huán)節(jié)
C.微分環(huán)節(jié)
D.慣性環(huán)節(jié)
二階系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為
；則其無阻尼振蕩頻率ωn和阻尼比為（）。
A.1，1/2
B.2，1
C.2，2
D.1/2，1
設(shè)有一彈簧、質(zhì)量、阻尼器機(jī)械系統(tǒng)，如圖所示，以外力f（t）為輸入量，位移y（t）為輸出量的運動微分方程式可以對圖中系統(tǒng)進(jìn)行描述，那么這個微分方程的階次是：（）。
A.1
B.2
C.3
D.4
已知線性系統(tǒng)的輸入x（t），輸出y（t），傳遞函數(shù)G（s），則正確的關(guān)系是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
已知
，其原函數(shù)的終值（）。
A.0
B.∞
C.0.75
D.0.5
最新試題
機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)驅(qū)動電機(jī)的負(fù)載機(jī)械特性屬于（）。
?在PLC運行期間，其內(nèi)部的輸入繼電器的狀態(tài)（）。
在無靜差速度負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中，不能消除的誤差有（）。
在步進(jìn)電機(jī)位置控制系統(tǒng)中，如果電機(jī)選擇合理，則發(fā)生失步現(xiàn)象的主要原因是（）。
?在牽引機(jī)車上使用的直流電機(jī)要求啟動階段特性較軟，而負(fù)載較輕時速度能迅速上升，則通常該電機(jī)使用的勵磁方法為（）。
煤礦上輸送煤的皮帶運輸機(jī)的機(jī)械特性屬于（）。
控制系統(tǒng)閉環(huán)傳遞函數(shù)的分子多項式的根稱為該系統(tǒng)的（）。
單閉環(huán)速度負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中常采用PID調(diào)節(jié)器，其中起消除系統(tǒng)靜差作用的環(huán)節(jié)是（）。
用變頻器驅(qū)動普通交流異步電動機(jī)，選擇電機(jī)時（）。
能夠?qū)崿F(xiàn)開環(huán)位置控制的執(zhí)行元件最常用的是（）。