A.點火阻尼線
B.在汽車ECU上使用封閉的鋁合金殼
C.接地防護
D.防火墻
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A.幅值一致的方形波
B.正三角脈沖
C.正尖峰脈沖
D.正、負尖峰脈沖
A.兩者都有暫穩(wěn)態(tài)
B.只有施密特觸發(fā)器才有暫穩(wěn)態(tài)
C.沒有外界脈沖,暫穩(wěn)態(tài)也會消失
D.暫穩(wěn)態(tài)與時間無關(guān)
A.25-35%
B.35-45%
C.45-65%
D.65-78%
A.32℃
B.25℃
C.18℃
D.12℃
A.膨脹閥的進出口應(yīng)有10-15℃相差
B.蒸發(fā)器的進出口應(yīng)有40-50℃相差
C.蒸發(fā)器的出處比壓縮機的入處低20℃
D.從膨脹閥到壓縮機的入口的溫差只應(yīng)在5-8℃
最新試題
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高()。
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強度大,踏板行程小等。
利用水壓試驗?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。