單項選擇題半自動閉塞區(qū)間,車站發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時,須報請列車調(diào)度員發(fā)布命令,改用()行車。
A.書面聯(lián)絡(luò)法
B.電話閉塞法
C.時間間隔法
D.區(qū)間間隔法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題車站接到司機報告,某自動閉塞區(qū)間有兩架及以上通過信號機滅燈,應(yīng)立即報告列車調(diào)度員發(fā)布命令,改用()行車。
A.電話閉塞法
B.半自動閉塞法
C.時間間隔法
D.書面聯(lián)絡(luò)法
2.單項選擇題半自動閉塞區(qū)間,車站發(fā)出須由區(qū)間返回的路用列車時,須報請列車調(diào)度員發(fā)布命令,改變行車閉塞方法,列車占用區(qū)間的憑證為()。
A.路票
B.調(diào)度命令
C.出站信號機顯示的進行信號
D.綠色許可證
3.單項選擇題半自動閉塞區(qū)間,夜間為執(zhí)行特殊任務(wù),開行輕型車輛時,占用區(qū)間的行車憑證為()。
A.調(diào)度命令
B.路票
C.出站調(diào)車通知書
D.紅色許可證
4.單項選擇題雙線半自動閉塞機停電恢復(fù)使用時,兩端站分別拉出故障按鈕,接車表示燈顯示()后,即可使用正常到達按鈕辦理復(fù)原。
A.綠燈
B.紅燈
C.黃燈
D.滅燈
5.單項選擇題使用電話閉塞法行車,列車中掛有由區(qū)間返回的后部補機時,發(fā)給補機司機()作為補機返回的行車憑證。
A.綠色許可證
B.調(diào)度命令
C.紅色許可證
D.路票副頁
最新試題
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
題型:判斷題
越區(qū)、轉(zhuǎn)場時,不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動軟管。
題型:判斷題
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準溜放調(diào)車。
題型:判斷題
正確的上車方法是,先跨腳后抓車。
題型:判斷題
上車時手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢。
題型:判斷題
人身安全標準中橫過線路要一站、二看、三通過,“二看”指看線路兩端有無機車車輛駛來和腳下有無障礙物。
題型:判斷題
站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于0.8m。
題型:判斷題
在岔線或?qū)S镁€無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
題型:判斷題
停留車輛距警沖標的距離容納不下溜放車輛(應(yīng)附加安全制動距離)的線路,不準溜放調(diào)車。
題型:判斷題
試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。
題型:判斷題