A.數(shù)字
B.交流電壓
C.方波
D.直流電壓
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.模擬電壓
B.數(shù)字
C.方波
D.交流正弦波
A.電腦內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器輸出的電壓為穩(wěn)定的12V直流
B.因電壓調(diào)節(jié)器經(jīng)限流電阻后再接到傳感器，所以傳感器短路不會(huì)損壞電腦
C.溫度達(dá)到最高和節(jié)氣門開(kāi)到最大時(shí)，輸入電壓信號(hào)均為5伏
D.溫度達(dá)到最低和節(jié)氣門開(kāi)到最大時(shí)，輸入電壓信號(hào)均為5伏
A.分為電源側(cè)和接地側(cè)兩種
B.無(wú)論是電源側(cè)還是接地側(cè)開(kāi)關(guān)，在電腦內(nèi)部均要用到限流電阻
C.電源側(cè)開(kāi)關(guān)輸入的是電壓信號(hào)，接地側(cè)開(kāi)關(guān)輸入的是電流信號(hào)
D.以上全對(duì)
A.須同時(shí)用到發(fā)光管和光敏管
B.須用到開(kāi)有槽的光閘板
C.使用一組發(fā)光管和光敏管就能既測(cè)轉(zhuǎn)速又測(cè)方向
D.以上全錯(cuò)
A.固定前太陽(yáng)輪
B.固定前齒圈
C.固定倒檔離合器轂
D.固定后太陽(yáng)輪
最新試題
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
汽車在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。