A.使用另一根繼續(xù)通訊
B.短路時側(cè)的模塊不能通訊
C.短路之前的模塊和其它模塊通訊
D.整個網(wǎng)絡(luò)不能工作
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.從不
B.僅在正常行駛條件下
C.僅檢測到有故障時
D.僅在檢測儀接到DLC時
A.SCP比ISO網(wǎng)絡(luò)速度快4倍
B.ACP網(wǎng)絡(luò)作為ISO的備份
C.數(shù)據(jù)線提供了兩條通訊路徑
D.所有模塊從傳感器直接連接
A.在汽車正常工作時提供模塊與模塊間的通訊
B.所有傳感器連到一個電路上
C.所有輸出設(shè)備連到一個電路上
D.所有傳感器連線到一個主控模塊
A.9.6KPS
B.10.41DPS
C.41.7KPS
D.1MPS
A.CAN
B.ACP
C.UBP
D.SCP
最新試題
如果整車沒電,需要檢查哪些電器部分()?
解除EP 電子手剎時,駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過()至手制動閥。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象()?
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動分泵,儲液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏,或系統(tǒng)進(jìn)入空氣,導(dǎo)致制動踏板行程過大,制動踏板下垂現(xiàn)象,制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是,充電指示燈時明時暗,導(dǎo)致的故障原因是()。
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括()。
車輛四輪定位參數(shù)中,一般控制在(0-1)°的參數(shù)是()。
集成式電機控制繼電器控制信號,整車控制器不輸出,可能原因為()。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是()型號。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題,在處理排放超標(biāo)問題時,要考慮哪些因素()?