A.MM-CAN的端模塊是儀表。
B.HS-CAN的端模塊是PCM和BCMii。
C.MS-CAN的端模塊是IPC和GEM。
D.都對(duì)。
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A.RCM
B.DDCM
C.IPC
D.組合開關(guān)模塊
A.13個(gè)
B.14個(gè)
C.15個(gè)
D.16個(gè)
A.該工具可以用來判斷是否機(jī)械原因引起發(fā)動(dòng)機(jī)失火
B.該工具通過檢測(cè)壓力傳感器的信號(hào)計(jì)算缸壓
C.該工具可以替代傳統(tǒng)的缸壓表，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修
D.該工具需要連接VMM和壓力測(cè)試儀才能得出測(cè)試結(jié)果
A.再換一個(gè)新模塊就可以解決這個(gè)問題
B.這是因?yàn)镮DS沒有讀取到原模塊的信息導(dǎo)致的?？梢栽谕吞?hào)的?？怂管嚿辖⒆詣?dòng)識(shí)別的對(duì)話，然后選擇模塊編程-可編程模組安裝-EHPAS（即助力泵模塊），按照屏幕提示“將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)到0換上新模組”，將診斷線從該車DLC接口斷開，再將診斷線插到有問題的故障車上，等VCM連接正常后接著操作IDS，就可以解決這個(gè)問題。
C.這是因?yàn)樾履K里面有故障碼沒有消除導(dǎo)致的，選擇自測(cè)工具，讀出一個(gè)關(guān)于提示系統(tǒng)配置不成功的故障碼，將故障碼清除后，該問題就可以解決
D.通過清除KAM或者直接斷開蓄電池負(fù)極放電，就可以將模塊復(fù)原，這個(gè)問題就解決了。
A.可以用PFM對(duì)PDS進(jìn)行升級(jí)
B.PFM的作用是在PDA上管理PDS
C.可以在PFM界面下察看PDS的先前對(duì)話
D.要使用PDS，必須安裝PFM
最新試題
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。