A.5萬~10萬次
B.50萬~0萬次
C.10萬~0萬次
D.0萬~00萬次
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你可能感興趣的試題
A.動力電池
B.驅(qū)動電機
C.車駕
D.控制系統(tǒng)
A.鉛酸蓄電池
B.超級電容器
C.鋰離子電池
D.鎳氫電池
A.因為有了電池,可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量
B.在繁華市區(qū),可關(guān)停內(nèi)燃機,由電池單獨驅(qū)動,實現(xiàn)“零”排放。
C.有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題
D.長距離高速行駛基本不能省油
A.HCU
B.HEU
C.HEV
D.HPS
A.磁動力源
B.電動力源
C.風(fēng)動力源
D.重力源
最新試題
同級之間,上下級之間以及在執(zhí)行命令過程中都要保持()的溝通。
既要承受導(dǎo)線重量和側(cè)面風(fēng)力還要承受鄰檔導(dǎo)線拉力差所引起的沿線路方面的拉力的電桿是()。
配電線路中擔(dān)負(fù)著向用戶分配傳送電能作用的元件是()。
組建團(tuán)隊,或執(zhí)行任務(wù)時,要注重對員工的選擇,充分了解員工的各自能力與不足,使員工之間可以優(yōu)勢互補,揚長避短實現(xiàn)群體能力(),充分發(fā)揮集群優(yōu)勢。
下列選項中,能夠衡量電網(wǎng)對負(fù)荷吞吐能力的指標(biāo)是()。
根據(jù)DL/T499—2001《農(nóng)村低壓電力技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定,一般架空線路的弛度誤差不得超過設(shè)計值的()。
在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機上,最大電力輸出通常為()。
能效電廠每發(fā)(節(jié)省)1度電的成本只有發(fā)電成本的()。
國際能源界將實施電力需求側(cè)管理,開發(fā)、調(diào)度需方資源所形成的能力,形象地命名為()。
電力系統(tǒng)中任一高次諧波的瞬時值不得超過同相基波電壓瞬時值的()。