A.殘?zhí)?br/>B.硫含量
C.純度
D.密度
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A.汽油、柴油收率增加
B.蠟油收率減少
C.焦炭收率增加
D.處理能力上升
A.產(chǎn)品收率
B.產(chǎn)品質(zhì)量
C.產(chǎn)品純度
D.產(chǎn)品硫含量
A.石油焦的揮發(fā)分與原料中的硫含量密切相關(guān)
B.揮發(fā)分和石油焦的軟硬無(wú)關(guān)
C.揮發(fā)分高則焦炭軟
D.揮發(fā)分低則焦炭硬
A.真密度是指單位體積的焦塊在1300℃的高溫下煅燒5h后的重量
B.石油焦的真密度一般在1.2以上
C.真密度的大小可直接反映出焦炭的強(qiáng)度和質(zhì)量
D.假密度是指石油焦的物理性質(zhì)
A.瀝青質(zhì)和膠質(zhì)的膠體懸浮物，發(fā)生歧變形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)的無(wú)定形焦炭
B.膠質(zhì)-瀝青質(zhì)生成的焦炭具有無(wú)定形性質(zhì)且雜質(zhì)含量較高，所以這種焦炭不適合制造高質(zhì)量的電極焦
C.使用高芳烴、低雜質(zhì)的原料所生成的焦炭，再經(jīng)過(guò)焙燒、石墨化后就可得到優(yōu)質(zhì)電極焦
D.由芳烴疊合反應(yīng)和縮合反應(yīng)所生成的焦炭具有結(jié)晶的外觀，交聯(lián)很少
最新試題
壓縮機(jī)氣閥產(chǎn)生異常聲音的原因的包括（）
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)定期維護(hù)，應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、液壓管道，不得（）
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻，原因可能是（），應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
與大幅度降低真空相比，汽輪機(jī)啟動(dòng)暖機(jī)，在同樣的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下，（）能達(dá)到較好的較快的暖機(jī)目的。
凝汽式汽輪機(jī)的凝汽器真空降低，以下說(shuō)法正確的是（）
以下關(guān)于凝汽器熱井作用的描述，正確的是（）
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況，并對(duì)（）進(jìn)行一次熱緊，熱緊螺栓采用對(duì)稱把緊法。
焦炭塔底蓋機(jī)采用（）液壓系統(tǒng)。
除焦系統(tǒng)的行車剎車距離過(guò)長(zhǎng)或者定位不準(zhǔn)，應(yīng)（）
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)是由液壓系統(tǒng)提供（）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，并且通過(guò)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。